現(xiàn)場動平衡是轉(zhuǎn)子在它本身的軸承和機(jī)架上，而不是在動平衡機(jī)上進(jìn)行的動平衡過程。換言之，在工作現(xiàn)場或機(jī)器試驗場所，轉(zhuǎn)子的振動裝填不滿意，此時必須加以改善機(jī)器運行振動所進(jìn)行的動平衡即為現(xiàn)場動平衡。在這樣的條件下，進(jìn)行現(xiàn)場動平衡所需的數(shù)據(jù)資料是從測量轉(zhuǎn)子不平衡引起的支承結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子軸的不平衡振動而得到的?，F(xiàn)場動平衡的目的是使不平衡引起的機(jī)械振動、轉(zhuǎn)軸的動繞度和作用于軸承上的力達(dá)到允許值，所以線程動平衡的評價一般使用現(xiàn)場機(jī)器運行的振動標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。

　　現(xiàn)場平衡概念和必要性

　　常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、電動機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時與不旋轉(zhuǎn)時，對軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時，其上每個微小質(zhì)點產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時能造成破壞性事故。為此，必須對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等級，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動幅度降在允許的范圍內(nèi)。